活塞杆是SMC气缸中最重要的受力零件

2022年01月07日 16:42:12 人气: 377 来源: 东莞市豪帝工业自动化设备有限公司

活塞杆是SMC气缸中最重要的受力零件

　　SMC气缸按安装方式分类：

　　基本安装型气缸：利用气缸缸体上的螺纹或通孔等进行安装脚座型气缸：通过L型叫做进行安装法兰型气缸：通过法兰进行安装，分杆侧法兰安装、无杆侧法兰安装耳环型气缸：通过耳环进行安装，可以实现气缸的摆动，分为单耳环、双耳环和和一体耳。耳轴型气缸：通过耳轴进行安装，可以实现气缸的摆动，分为无杆侧耳轴、杆侧耳轴和中间耳轴。

　　另外，SMC气缸按缓冲形式可分为无缓冲、垫缓冲、气缓冲和设置液压缓冲器（用于高速）等气缸；按润滑方式，SMC气缸可分为给油气缸和不给油气缸；按位置检测方式分限位开关、带磁性开关气缸；按驱动方式分单作用气缸和双作用气缸。

　　SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

　　SMC气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

　　活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。SMC气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

　　活塞杆是SMC气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

　　SMC气缸-CA2系列销售 SMC气缸-CA2系列、形式：标准型；1、系列：CA2；动作方式：单杆双作用；缸径（mm）：40,50,63,80, 100。2、系列：CA2W；动作方式：双杆双作用；缸径（mm）：40,50,63,80,100。二、形式：杆不回转型；1、系列：CA2K；动作方式：单杆双作用；缸径（mm）：40,50,63。 2、系列：CA2KW；动作方式：双杆双作用；缸径（mm）：40,50,63。三、形式：低摩擦型；1、系列：CA2 * Q；动作方式：单杆双作用；缸径（mm）：40,50,63,80, 100。四、形式：带端锁型；1、系列：CBA2；动作方式：单杆双作用；缸径（mm）：40,50,63,80, 100。五、形式：气液型；1、系列：CA2 * H；动作方式：单杆双作用；缸径（mm）：40,50,63,80, 100。2、系列：CA2 * WH；动作方式：双杆双作用；缸径（mm）：40,50,63,80,100。

活塞杆是SMC气缸中最重要的受力零件

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