日本SMC气缸的拆卸安装也是需要注意的

2022年01月24日 17:09:41 人气: 935 来源: 东莞市豪帝工业自动化设备有限公司

SMC气缸的拆卸安装也是需要注意的，不然很可能会影响到使用效果。下面无锡气动技术研究所有限公司小编将为大家介绍气缸的拆卸步骤以及在拆卸过程中需要注意的事项。

日本SMC气缸的拆卸安装也是需要注意的

将气缸从阀门主体上面拆卸下来，从气缸两个端口的盖子开始，将盖子*拆开，拆卸活塞的时候需要特别注意齿轮条的方向，然后用力顺时针方向转送气缸轴子，可以使活塞迅速运动到外面。

将关闭阀门孔洞逐步通气，然后利用较大的气压将内部的活塞*顶出去，使用这种方法一定要注意慢慢逐步使气动阀通气，不然活塞会突然喷出来，这种情况非常危险，有可能对操作人员造成伤害，将气缸转轴上面的卡住弹簧*拆除。然后从阀门的另一端将气缸转轴取出来，做好上述准备工作之后就可以对阀门内部所有部件进行集中清理，需要为部件添加润滑油脂。需要添加的部位部件是：气缸内部腔壁，活塞密封圈子，齿轮条子和背面环形片子。齿轮转轴和密封圈子也需要添加一定数量的黄油。

简单的说就是将所有SMC气缸以定夹角布置起(左右两列气缸线的夹角γ<180°)，使两组汽缸形成个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形(通常的夹角为60°)，故称V型发动机。

与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消部分振动，使发动机运转更为平顺。比如些追求舒适平顺驾乘感受的中车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更的"小排量直列型布局发动机+增压器"的动力组合。

SMC气缸可以说在结构层面上克服了些传统直列布局的劣势，但同样，精密的设计让制造工艺更复杂，同时由于机体的宽度较大，也不方便安装其他辅助装置。

SMC气缸许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，少是V型发动机的个变种。

W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成个大V形,两组V型发动机共用根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。

日本SMC气缸的拆卸安装也是需要注意的

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