日本SMC气缸此方法适用于所有执行机构

2021年08月10日 16:55:16 人气: 200 来源: 东莞市豪帝工业自动化设备有限公司

日本SMC气缸此方法适用于所有执行机构

日本SMC气缸都有一种通用铝制表面，三个面上带有燕尾槽，用于安装支架、导轨等，为此系统主构件，所有模块化的选择都与之直接相连。

日本SMC气缸系统模块化a,气动驱动(为达到多用途和使用方便，将简单控制与高性能相结合，往复运动和单一传动应用，适合理想的点对点操作)；b,电动丝杆驱动（具有强大的驱动力，的路径和位置控制)。c,电动同步带驱动（用于高速度，路径和位置控制及更长的行程)

先，中位停止指气缸可以停止在除两终端位置外的任何一个位置。

其次，在进行控制时，尽量保证执行机构可以尽可能的克服气体可压缩而带来的爬行现象，能够根据控制信号在zui短时间内停止，且保持稳定。

在气动中位停止控制中，有以下几种选择：

1. 选择制动日本SMC气缸此方法只适用于带有制动装置的气缸叫做制动气缸，或称为锁紧气缸。制动装置安装在气缸的前端，一般有弹簧制动、气压制动和弹簧气压制动三种制动方式。如果气缸运动到所需位置时，可以通过传感器驱动制动装置进行强制制动，其原理类似于汽车手刹，是一种强制的抱死制动方式。虽然这种方式可以使气缸停止在中位，但由于其属于机械强制制动，对气缸的损伤很大，但成本相对较低，寿命短。

2. 日本SMC气缸此方法适用于所有执行机构。气动伺服技术已经有 10 多年的发展，其技术已经非常成熟，如果使用方法恰当，选择合理的控制器和比例阀，伺服控制精度可以达到 0.02mm，已经可以与任何的电伺服控制器媲美，但使用上要比电伺服相对复杂一点。与电伺服技术一样，气伺服技术可以使气缸停止在任意位置，且精度*，在进行高精度的装配工作时，伺服控制。但是其成本zui高，因为进行气伺服控制时，必须使用比例阀和的控制器。

3. 通过气动单向阀控制，此方法只适用于无杆气缸。如果通过气动回路的巧妙设计，使用气动单向阀和zui简单的两位三通阀既可以完成无杆气缸的中位停止控制。在之前已经研究过两位三通阀的使用，同样是两个两位三通阀加上两个气动单向阀便可以实现中位控制。

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